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郵輪産業發展前景看好
友情提醒:雙擊滾屏 发布者:sysadmin 发布时间:2017-6-30 14:42:50 阅读:81

 
   每逢假期,国人的旅行需求都被集中释放。而随着收入水平和生活质量的不断提升,国人的出行方式也在不断地发生变化,以前旅游主要靠“铁公机”;近些年来,皇家加勒比、歌诗达等国际邮轮公司入驻中国,也在悄然改变着国人的出行方式。
  
  郵輪出行漸獲國人青睐
  
  在國內客流“每逢佳節必驟增”的情況下,越來越多的遊客選擇“出境遊”。剛剛乘“歌詩達”郵輪從韓國遊玩返滬的白領曹小姐告訴記者,“本來我是打算去鳳凰古城的,但後來想想,‘五一’‘端午’這種短假期最好還是避開國內熱點景區。乘郵輪出國玩,一來時間可控,二來船上娛樂項目頗多,旅途期間也很好玩。”
  
  據中青旅郵輪業務中心工作人員介紹,近年來,在境外遊産品中,郵輪出行逐漸受到越來越多遊客的青睐。“在郵輪旅行的過程中,白天上岸觀光,晚上啓航,遊客在休息時間就完成地點的變換;與此同時,航行的過程也是遊客們享受郵輪娛樂設施的過程,所以相對其他旅遊産品而言,郵輪旅遊的時間成本優勢很大。”中國郵輪旅遊的巨大市場潛力正吸引著全球郵輪巨頭陸續入駐。如皇家加勒比宣布年內在中國市場配置的大噸位郵輪將達3艘,最新豪華郵輪“海洋量子號”將從明年夏季起在上海開啓全年亞洲航線。“海洋量子號”的總噸數達16.8萬噸,客房雙人載客量爲4180人,比目前在華的最大郵輪載客數還要多800余人。歌詩達和公主郵輪目前在中國的船只噸位也在10萬噸級,且兩家公司均表示將在明年做出進一步調整。
  
  中國郵輪産業發展方興未艾
  資金和人才仍是最大瓶頸
  
  目前,國內已有上海、三亞、廈門、天津等四個港口開辦郵輪業務。王明志表示,中國郵輪産業發展還處在起步階段,經營模式和管理政策都需要深入探索。
  
  三亞鳳凰島國際郵輪港常務副總經理王萬茂表示,母港郵輪客源不足、長航線依然開辟不了等,均是三亞郵輪旅遊發展遇到的大問題。
  
  深圳市蛇口招港客運實業有限公司總經理王政則認爲,發展郵輪經濟的投資非常大,資金和人才問題仍是最大的瓶頸之一。
  
  上海海事大學副校長肖寶家表示,爲推動國內郵輪産業進一步發展和産業人才培養,上海海事大學打造了全球首個郵輪EMBA平台,在政府、港口企業、航運企業、旅行社等多方之間搭建一座橋梁,對産業發展中存在的問題進行梳理、研究和歸納,並通過與全球事例的比較,積極提出我國郵輪産業發展思路。
  
  王明志表示,郵輪産業從業者需把國外理論和我國國情有效結合起來,在深入研究符合國際慣例、WTO規則和我國法律的前提下,充分利用上海海事大學郵輪EMBA平台和相關科研資源,深入研究郵輪産業發展政策,共同努力推進我國郵輪産業發展。
  
 
 
 

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